Domov / Správy / Správy z priemyslu / Pripojenia hydraulického potrubia: Sprievodca výberom závitov, tesnení a armatúr hadice
NOVINKY
Pripojenia hydraulického potrubia: Sprievodca výberom závitov, tesnení a armatúr hadice
Zostava hadice sa vracia z poľa s mokrým prstencom okolo portu a nie je na nej nič viditeľne zlé: hadica je neporušená, krimpovanie sa nepohlo a manometer nikdy neprekročil 160 barov. Problém je pred tým všetkým. 1/2-palcový NPT vsuvka sa spustí ručne v 1/2-palcovom porte BSPP, pretože obe závitové formy majú pri tejto veľkosti 14 TPI a vydrží dostatočne dlho na to, aby prešla testom v dielni, kým sa rozplače v prevádzke.
To je argument pre zaobchádzanie s hydraulickými potrubnými spojmi ako s reťazou a nie s nákupným zoznamom. Tvar závitu, geometria tesnenia a pár hadica – objímka musia súhlasiť. Ak je jeden z nich vypnutý, väčší krútiaci moment a viac závitového tmelu len oddialia únik.
Pred otvorením katalógu identifikujte port
Port je jediná časť pripojenia, ktorú nemôžete zmeniť, takže rozhoduje o všetkom ostatnom. Tri kontroly to vyriešia a zaberú menej času ako druhá návšteva stroja.
Tvar závitu a menovitá veľkosť. Zmerajte vonkajší priemer cez závity a potvrďte stúpanie pomocou meradla. Samotný strmeň neoddelí 1/2-palcový NPT od 1/2-palcový BSPP, pretože oba majú 14 TPI, zatiaľ čo uhol boku sa líši pri 60° a 55°.
Geometria tesnenia. Kužeľové závity tesnia na boku tesniacou hmotou; paralelné závity potrebujú lepenú podložku, O-krúžok alebo 60° kužeľ; Príruby SAE tesnia na O-krúžku v obrobenej drážke.
Stav sedadla. 37° lem, ktorý už bol raz pretočený, je preplátovaný spoj, ktorý čaká na zlyhanie a ryhovaný 60° kužeľ sa pri žiadnom krútiacom momente znova neutesní.
Tri podobné páry spôsobujú väčšinu problémov: NPT proti BSPP, JIC 37° proti SAE 45° presvetleniu a BSPP proti metrickému 24° kužeľu. Prvý sa zaberá ručne na dve alebo tri otáčky; druhé sedadlá v inom uhle; tretí zdieľa veľkosť hex, ale nie výšku.
Šesť prístavných rodín a čo vlastne robí pečatenie
Niť nesie zaťaženie; tesnenie udrží olej vnútri. Usporiadanie spoja len podľa tvaru závitu je spôsob, ako ľudia skončia s krabicou armatúr, ktoré sa dokonale spoja a stále unikajú.
Prístavné rodiny, ako každý tesní a chyby, ktoré sa v teréne prejavujú najčastejšie.
Rodina
Niť
Spôsob tesnenia
Spoločné na
Častá chyba
NPT / NPTF
Zúžené 60°
Niť flank, with sealant
Čerpadlá, ventily, staršie americké stroje
Opätovne použité úlomky pásky; nadmerný krútiaci moment rozdeľuje port
BSPP / BSPT
Rovnobežné alebo skosené 55°
Lepená podložka, O-krúžok alebo 60° kužeľ
Európske a japonské stroje
BSPP inštalovaný bez podložky
JIC 37°
OSN / UNF
Vzplanutie kov na kov 37°
Americká mobilná a poľnohospodárska technika
Zmiešané so svetlicou SAE 45°
ORFS (SAE J1453)
OSN / UNF, flat face
O-krúžok plus plochá kovová záloha
Vysokotlakové obvody citlivé na únik
Nesprávna zlúčenina O-krúžku; pod krútiacim momentom
Metrický 24° kužeľ
Metrika (ISO 8434-1)
24° kužeľ s O-krúžkom
Európska hydraulika
Ľahká (L) a ťažká (S) séria zmiešaná
SAE príruba J518
4-závitové, kód 61/62
O-krúžok v obrobenej drážke
Veľký otvor, vysoký prietok
Kombinované časti Code 61 a Code 62
ORFS si zaslúži druhý pohľad na okruhy, ktoré si nemôžu dovoliť plakať. Jeho O-krúžok pôsobí proti plochej ploche, zatiaľ čo kontakt kov na kov obmedzuje, ako ďaleko sa matica pohybuje, takže tesnenie nezávisí od toho, ako silno niekto zatiahol kľúč. Na zlúčenine O-krúžku potom záleží rovnako ako na oceli: NBR je predvolená pre minerálny olej, zatiaľ čo FKM je potrebný pre fosfátové estery a vyššie teploty.
Dokonca aj dobre špecifikované pripojenie funguje rovnako dobre ako dve šesťhranné plochy, ktoré sa stretávajú v porte, takže pri každej opätovnej montáži skontrolujte rovinnosť a čistotu závitu.
Trieda tlaku a veľkosť: Najslabšia zložka určuje limit
Príruba 3000 psi a príruba 6000 psi môžu vyzerať ako súrodenci na lavičke. nie sú. Hlava Code 62 je hrubšia a drážka pre O-krúžok je dimenzovaná inak, a preto je miešanie polovíc z dvoch tried spoľahlivým spôsobom, ako prasknúť ucho príruby pri zaťažení.
Rovnaká logika prechádza celým radom. Normy, ako je SAE J517, stanovujú minimálny tlak na štvornásobok menovitého pracovného tlaku pre väčšinu konštrukcií hadíc, ale toto číslo patrí k dokončenej zostave – hadica, objímka a krimpovanie dohromady – nie k hadici na cievke.
Tu prichádza na rad prispôsobenie objímky. Objímka vyrobená pre hadicu 1SN nie je zameniteľná s objímkou vyrobenou pre hadicu 2SN a viacšpirálové konštrukcie ako 4SP, 4SH a R13 potrebujú spojovacie objímky, ktoré uchytia vrstvy drôtu namiesto toho, aby tlačili na kryt.
Napíšte normu hadice a odkaz na objímku ako pár na výkrese a nikto ich nemôže nahradiť, keď sa zásoby minú.
Krimpovanie, krútiaci moment a kontroly, ktoré zastavia posledných desať percent netesností
Väčšina netesností, ktoré prežijú test na skúšobnom zariadení, pochádza z montáže, nie z dielov. Krátka opakovateľná rutina zachytí takmer všetky z nich.
Odrežte štvorec hadice. Uhlový rez vytiahne vložku mimo osi a krimpovanie ju nasleduje.
Oddeľte kryt len tam, kde si to vyžaduje krimpovacia tabuľka, a označte hĺbku vloženia, aby sa vložka nemohla zastaviť.
Krimpujte podľa zverejneného grafu a potom zmerajte krimpovaný priemer cez plochy – nie cez čiaru záblesku – pomocou posuvného meradla.
Dôkazne otestujte zostavu pri 1,5 až 2-násobku pracovného tlaku po dobu najmenej 30 sekúnd predtým, ako opustí lavicu.
Utiahnite koniec portu pomocou dvoch kľúčov: jeden na šesťhrannej armatúre, jeden na maticu hadice. Ťahaním za hadicu sa zvlnenie skrúti.
Uzáver a zastrčte každý otvorený koniec až do momentu inštalácie.
Inštalácia objímky si zaslúži vlastný kontrolný zoznam, pretože porucha je tichá: zostava drží pri skúšobnom tlaku a po niekoľkých stovkách cyklov plače. Krátka prechádzka po kontroly inštalácie objímky sa oplatí ponechať na krimpovacej stanici.
K pripojeniu patrí aj smerovanie. Hadica, ktorá opúšťa port v tesnom ohybe, nepretržite zaťažuje armatúru; 90° kolenový adaptér sa presúva do tela adaptéra a necháva hadicu bežať v jej prirodzenom polomere ohybu.
Väčšina nezhôd sa rozhoduje na výkrese, dlho predtým, ako je niečo zlisované. Väčšine z nich zabráni päť riadkov.
Štandard a veľkosť vlákna pre každý port, zapísané ako štandardné číslo — SAE J514, ISO 8434-1, JIS B8363, DIN 2353 — nie ako popis.
Typ tesnenia a zmes O-krúžku s rozsahom teplôt, ktorý stroj skutočne uvidí.
Materiál a pokovovanie, vrátane hodín soľného postreku podľa požiadaviek aplikácie.
Referencia hadice a objímky ako pár.
Vzorka prvého článku na rozhranie, porovnaná s výkresom pred odoslaním celej objednávky.
Dodávateľ, ktorý už prevádzkuje americké, britské, metrické a JIS rodiny pod jednou strechou, odstraňuje celú kategóriu rizika: menej predajcov, jeden krimpovací diagram a jedno miesto, kde sa môžete opýtať, keď port nezodpovedá výkresu. Ak pracujete cez zmiešaný štandardný stroj, pošlite svoje výkresy portov do továrne skôr než po prvom úniku.
Často kladené otázky
Q1. Aký je rozdiel medzi tvarovkami JIC a ORFS?
Odpoveď: JIC tesní kov na kov na 37° lemu, zatiaľ čo ORFS tesní na O-krúžku proti plochej ploche s kovovou oporou. Obe používajú vlákna UN/UNF a vyzerajú podobne v zásobníku súčiastok, ale nezamieňajú sa.
Q2. Môže ísť armatúra BSP do portu NPT?
A: Nie bezpečne. Pri 1/2 palca majú oba 14 TPI, takže sa začínajú ručne, ale uhol boku je 55° oproti 60° a priemery sa mierne líšia. Spoj pod tlakom bude plakať a poškodí oba závity.
Q3. Aký je rozdiel medzi armatúrou hydraulickej hadice a objímkou?
Odpoveď: Armatúra alebo vložka ide dovnútra hadice a nesie závit alebo tesnenie, ktoré sa stretáva s portom. Objímka je vonkajšia škrupina zvlnená cez kryt hadice, aby sa spojili.
Q4. Ako prispôsobím objímku mojej hydraulickej hadici?
Odpoveď: Prispôsobte sa skôr štandardu hadice než vnútornému priemeru. 1SN, 2SN, 4SP, 4SH, R13 a R5 každá má špecifickú objímku a viacšpirálové hadice vyžadujú typy blokovania.
Q5. Aký tlak môže vydržať prírubové spojenie SAE?
Odpoveď: Trieda J518 Code 61 je dimenzovaná na 3000 psi a Code 62 na 6000 psi, pričom kvalita O-krúžku a krútiaci moment skrutiek odvedú toľko práce ako samotná príruba.
Q6. Prečo hydraulické potrubné spoje po zlisovaní unikajú?
A: Zvyčajne pod- alebo prelisované. Nameraný priemer krimpovania sa posúva mimo graf, vložka sa zastavila alebo bola na konštrukciu hadice použitá nesprávna objímka.